Правила установки двухрежимных катафот
В данной статье будет рассказано о том, как правильно установить своим руками двухрежимные катафоты автомобиля. Рассмотрим установку двухрежимной катафоты на примере CHEVROLET CRUZE. Внешнее кольцо — стоп, а внутреннее пространство под призмами катафота — габарит.
Катафоты состоят из трех частей
- серое основание;
- прозрачное "стекло" — призма;
- красный пластик, который все это закрывает.
Красная точка называют кусочек фетра, приклеенный на вентиляционное отверстие.
Все три таких частей катафота лучше всего демонтировать при помощи маленькой дисковой пилы. В случае ее отсутствия можно применить фрезу.
Для изготовления платы можно использовать тонкий односторонний текстолит. Если его нет в наличии, можно расщепить двухсторонний.
Далее изготавливаем плату по технологии:
1. Производим замеры.
2. Делаем расстановку элементов и разводку дорожек в удобной для себя программе (Sprint-Layout).
3. Далее распечатываем чертеж на бумаге.
4. Потом размачиваем в водичке и аккуратно скатываем пальцами бумагу.
Делаем распечатку платы.
|
|
Далее необходимо приладить наши платы внутрь новоиспеченных фонарей и вывести питающие провода.
После этого необходимо склеить или запаять корпус (желательно для проводки проделать новое отверстие, где потребуется загерметизировать его).
Два режима работы
|
|
