Будущее и настоящее техники автомобильного света

Техника автомобильного света в настоящем и будущем

    Человечество поменялось кардинально при появлении первой лампочки накаливания. Одной из неотъемлемых частей развития человека всегда являлся свет, на основе которого на сегодняшний день виды технологий предлагают нам большое разнообразие ламп накаливания и различных лампочек для автомобилей. Начиная с XX века, никто не мог и подумать, что автомобили смогут, благодаря компьютеру, отключать фару автоматически при том случае, если в зону освещения попадает человек или другая машина.

    На сегодняшний день такой вариант автомобильной светотехники предлагает Ауди и БМВ на своих автомобилях.

    С развитием технологий автоизготовители начали предлагать для своих покупателей различные новые способы освещения дороги. 


История появления автомобильной светотехники

    Появление автомобилей произвело большой фурор, не смотря на то, что первые модели были без фонарей по причине того, что в то время инженеры еще не могли заглянуть так далеко.

    Луи Блерио, являвшийся авиаконструктором, сделал предложение по выпуску автомобилей с ацетиленовыми светильниками. В то время такой «свет» устанавливался на паровозах. Принцип подачи света зависел от наличия газа в баках, устанавливаемых рядом с водительским местом. Чтобы зажечь такую «фару» автоводителю необходимо было проводить модернизацию. По сравнению с сегодняшним днем, до этого использовались керосиновые фонари, которых сложно отнести к автомобильной светотехникой, поскольку они не справлялись с задачей освещения дороги.

    Главным их призванием было сообщить пешеходу, что поблизости движется автомобиль.

    В 1920 году появилась первая электрическая лампа, покупкой которой на тот момент могли насладиться только зажиточные граждане, поскольку такую роскошь устанавливали на Кадилаках 30 модели и Ролс-Ройсах. У высокой мощности были недостатки, что часто приводило к авариям на дороге из-за того, что водители сильно слепили друг друга. На таких автомобилях присутствовали прожекторы, которые слепили всех на своем пути.

    Следующей идеей революционного решения являлось создание ассиметричного пучка света, чтобы со стороны водителя свет был не настолько ярким по своей мощности, а вот правая фара светила дальше. Буквально за несколько лет эту разработку, случившуюся в 1957 году, подхватили все автогиганты, и применяют ее по сей день. Спустя пять лет на рынок выходит компания Hella, предлагающая первую галогенную фару.

Автомобильная светотехника в настоящем

    Впервые галогенную лампу устанавливают на Jaguar E-Type. Выполнение данного решения было несложным, поскольку галогенные лампы служили минимум в два раза больше и светоотдача у них намного выше. После чего все массово стали переходить на галогенные фары. На протяжении 30 лет никто даже не задумывался о новом виде освещения для своего автомобиля, пока вначале 1990-х годов не появились ксеноновые лампы, главным преимуществом которых являлась мощность подаваемого света.

    Невооруженным взглядом было видно разницу, поскольку галогенные лампы отдавали желтоватый оттенок. Благодаря ксеноновым лампам появлялся яркий свет, который приравнивался практически к солнечному излучению, что помогало автомобилисту отчетливо видеть все элементы дороги даже в плохую погоду

Будущее от Ауди и БМВ

    С 2013 года немецкий концерн Ауди начинает выпускать автомобили с матричными фарами, что на сегодняшний день их уже сложно назвать будущем автомобильной светотехники, однако все же только несколько автоизготовителей могут предложить покупателям такое инновационное решение.

    Инновация заключается в том, что теперь фара – это поле из сегментов. Грубо говоря, теперь у автомобиля не фары, а площадь с десятком небольших LED-диодов, каждый из которых управляется компьютером и передает считываемую информацию с дороги. Если впереди есть преграда в виде движущегося автомобиля или пешехода, система сразу же глушит свет на диодах, направленных на объект спереди, а после направляет световой поток в пустующую зону дороги.

    Мощность излучения фары BMW i8 в 50 раз выше, чем у ксеноновой лампы, а дальность составляет 600 метров. БМВ сумела переплюнуть результаты Ауди в два раза. Способом поставки таких серийных автомобилей служит лазер, что является дорогим решением для автомобилей.

  • Будущее и настоящее техники автомобильного света

VSELAMPI.STORE © 2024
Все права защищены!

ИП Бондарь Александр Петрович
ИНН 910203141174, ОГНИП 315910200409982