Установка дополнительного оборудования

Дополнительное оборудование необходимое для установки Xenon

    Более известным и наилучшим вариантом усовершенствования штатной оптики авто является установка ксенона, а если быть точнее газоразрядных ксеноновых ламп, характеризуемых высокой яркостью свечения и приятным голубым светом. Выдающиеся качества установки ксеноновых ламп обеспечивают большую яркость, наименьшее потребление энергии, что создает чёткую видимость при езде как в ночное время, так и в тумане. Не считая того, ксеноновый свет более фокусирован и не слепит так, как галогенные лампы. Практически в любой автомобиль возможна установка ксеноновых ламп, для которой необходимо только дополнительное оборудование, включающее в себя переходники различного семейства (Sho-me, Ket 02- AMP, Ket02 -D2S и т.д.), обманки для бортовых компьютеров, коннекторы, адаптеры, блоки розжига. 

    Продажа всего этого ведётся во многих магазинах, в которых достаточно необходимо подобрать оптимальную конфигурацию. Каждый из данных составляющих элементов нужен для того, чтобы успешно прошла установка ксеноновой лампы взамен штатной.

  Обманки и блоки розжига

    Более дорогостоящей и ответственной частью комплекта ксенона считается блок розжига Xenon, в обязанности которого входит генерирование напряжения до 2,5 кВ и поддержка горения при 85 В.

    Важную роль в установке Xenon играет, так называемая «обманка». Продажа этих устройств важна в силу одной из весомых оснований – современные авто оснащаются бортовыми компьютерами, которые при включении Xenon выдают ошибку в работе системы освещения и отключают питание фар.

    Причиной подобного действия являются наименьшие характеристики потребляемой мощности у ламп Xenon в сопоставлении с галогенными. Последние в обычном варианте потребляют 55 Вт, в то время как обыкновенная ксеноновая – 35 Вт. Заприметив, что лампа не потребляет требуемой мощности, компьютер делает вывод, что она вышла из строя, отключая питание.

    В отдельных случаях вполне вероятно перепрограммирование бортового компьютера, в случае если есть возможность указание альтернативного источника света. Когда это нельзя сделать – то необходима «обманка», позволяющая обойти диагностику неполадок бортового компьютера. Функция такой «обманки» заключается в создании дополнительного сопротивления в цепи и доведение общего показателя мощности до требуемых 55 Вт. По причине различий алгоритмов поломок в всевозможных моделях автомашин одна и та же «обманка» не подходит на все автомобили. В следствии этого перед покупкой важна консультация специалистов, которые дадут необходимые рекомендации.

  О лампах, цоколях и адаптерах

    Выбор переходников и адаптеров зависит от того, какая ксеноновая лампа будет устанавливаться в автомобиль. В начале производство и продажа ламп Xenon проводилась германским концерном Osram и голландским Philips. В 2000 году над созданием ксеноновых источников освещения для автомобилей занялись корейские компании, взявшие за основу европейские технологии и оригинальные комплектующие, повысив при этом яркость свечения и варианты цоколя. Так, если линейка свечения лампы с цоколем D2R от Philips ограничивалась 4150 К, то корейские достигают 8000 К. То же самое касается и цоколя. Европейские изготовители ограничились вариантами D2S и D2R, а корейские предлагает Xenon под любой тип цоколя - D2S, H1, H3, H4, H7, HB1, HB3 и т.д.

    В зависимости от типа цоколя нужно подобрать переходник необходимой модели и адаптер. К самым распространенным вариантам относятся адаптеры под цоколь H7 и цоколь H1. С помощью переходников имеет возможность быть установлено оборудование для Xenon на любой автомобиль. Самое важное – правильная адаптация под электросеть и настройка фар для максимально эффективного и безопасного освещения.