Как выбрать ксенон? Плюсы и минусы ксенона
Выбор автомобильных ламп и блока розжига ксенона
Ксеноновая лампа - модный вид современных автомашин - можно получить путем : электролампы, 2 электродов, инертный газ ксенон, подаем на электроды высоковольтный разряд (до 25 кВ), ксенон начинает сиять пронзительным ярким светом, однозначно демонстрирующий достойный статус ксенононосителя. Кстати, после запуска сияния высокое напряжение можно убрать, для поддержания излучения достаточно 80 Вольт; эти переключения дает специальный электронный "механизм розжига". Видите, организовать ксенон оказывается посложнее, чем продолжить использовать традиционные галогенки. Стоит ли затевать ксенон?
- Дорогое удовольствие. Суммарная стоимость ксенона, устройства розжига, да еще затраты на инсталляцию всего этого существенно превышают цену пары даже очень хороших "галогенок". Кроме того, настоятельно рекомендуется при отказе одной из ксенона менять сразу обе, включая исправную, иначе будет заметна цветовая разница между свежей или потрудившейся лампочками.
- Ослепление встречных водителей. Проклятия на вашу голову гарантированы при случае "колхозного" ксенона, установленного непрофессионально, самочинно; особенно неуютно покажется, если аргументированное неудовольствие обозначат сотрудники ДПС. В то же время, заводской ксенон в специально адаптированных фарах слепит гораздо меньше.
+ Отличное освещение. Этого у ксенона не отнять! По сравнению с "галогеном" яркость - выше, цветовой спектр - комфортнее, при сложных погодных условиях ксеноновый луч не отражается от капелек дождя или тумана, а проникает сквозь их толщу, предоставляя водителю четкую картинку дорожной ситуации.
+ Надежность, большой срок службы. В ксеноне нет хилой спиральки, норовящая оборваться на ямах, ухабах; с другой стороны, довольно сложный блок розжига, где есть чему ломаться. Наверно здесь, счет равный 1:1.
+ Малое энергопотребление. Вместо типичных 55 Вт "галогена" для ксенона достаточно 35 Вт (на 1 электролампу). Казалось бы - немного, но с учетом двух фар, излучающих круглосуточно согласно российским ПДД, да перманентно растущей цены топлива - набегает ощутимая экономия.
+ Малый нагрев при работе. Вместо 40% от 55 Вт "галогена" только 7% от 35 Вт ксенона превращаются в бесполезное тепло. Точнее, не в бесполезное, а во вредное, в частности нагретые фары труднее очищаются от грязи омывателями, а при окачивании холодным душем из проезжей лужи могут потрескаться. Поэтому прохладные ксенон явно предпочтительнее.
Как выбирать ксенон
Каким образом купить ксенон, который не один год будет служить автомобилю верой и правдой? Выбор сделать довольно непросто, а особенно если в области автотранспортного света Вы не являетесь специалистом. Что же делать? Есть два выхода: довериться продавцу в ближайшем магазине или разобраться самостоятельно во всех деталях, сделать своему стальному коню, действительно стоящий подарок.
Теперь, по порядку. Для начала разберемся в отличиях галогена и ксенона. Если отбросить профессиональные определения, опустить множество различных технических тонкостей, то у ксенона светоотдача обусловлена свечением газа, находящегося в специальной стеклянной колбе. Возникает оно за счет кратковременного приложения к двум электродам (практически 24000 Вольт). Электроды тоже встроены в эту стеклянную колбу. Но откуда в бортовой сети транспорта, рассчитанного всего на 12В берется такое высокое напряжение.
Действительно, у легкового транспорта генератор способен выдавать только 12В, поэтому к каждой лампе ксенона в обязательном порядке подключается блок розжига - балласт, обеспечивающего трансформацию низкого напряжения в высокое. На галогеновых лампах светоизлучение происходит за счет нагрева нити накаливания, питающейся от 12В бортовой сети. Электрический ток протекает через нить, она накаливается, нагревается - начинается процесс излучения.
Нить накаливания на галогенках является слабым звеном, она достаточно хрупкая, тонкая, при попадании транспорта в довольно «хорошую» яму эта спираль, как правило, обрывается, после водитель остается в полной темноте. Ксенон тряски абсолютно не боится, так как обрываться в нем просто-напросто нечему. Ксенон лучше галогена, это же очевидно будто то, что дешевые красивые мобильные номера красивее обыкновенных стандартных номеров.
На сегодняшний день можно встретить множество типов блоков розжига, отличающиеся друг от друга внутренней начинкой, габаритами, производителем.
Из производителей ксенонов наиболее известны такие бренды - SHO-ME, MTF, PROsvet, однако существует немало малоизвестных редких марок, продукция которых ввозится в страну маленькими ограниченными партиями. Свой выбор, разумеется, лучше остановить на широко известных, проверенных марках ксенона. Ну, во-первых, они дают гарантийное 6-месячное или годовое обслуживание, а во-вторых, всегда имеется возможность подобрать замену старому вышедшему из строя лампе или блоку розжига даже после того, как гарантия на ранее приобретенный комплект ксенона закончилась.
У механизмов розжига габаритные размеры не велики - умелые установщики с легкостью размещают их в любом легковом автотранспорте. Если под капотом легкового автомобиля мало свободного места, то установщики рекомендуют приобретать тонкие блоки розжига, которые по размерам приблизительно, с пачку дамских сигарет. На таких блоках производители обычно указывают «ultra slim» или «slim».
Также при выборе ксенона Вы обязательно столкнетесь с большим многообразием «поколений» блоков. Обычно в продаже представлен ксенон третьего, четвертого, пятого поколения. Эти слова в большей степени относятся к электронике, расположенная внутри корпуса. Производители постоянно модернизируют, совершенствуют начинку блоков розжига - все технические характеристики перечислить невозможно. Гнаться за «поколениями» ксенона не стоит, так как даже треть его поколения механизмов розжига, способен обеспечить в полной мере все необходимые режимы для отличной работы ксенона, а светоизлучатель автомобиля полностью оправдает надежды автолюбителя. Купить хороший ксенон - как купить потрясающий золотой номер - и остаться полностью удовлетворенным своим выбором.
Между собой лампы ксенона отличаются по цоколю, светоизлучению. Самыми распространенными являются лампы 6000, 5000, 4300 кельвин. Температура свечения – величина, определяющая напрямую, какого цвета будет лампа. Приближенный к дневному спектру светоизлучатель даёт лампа 4300 кельвин. При любых погодных условиях она обеспечивает наилучшую видимость. 5000 кельвинов электролампа светят белым светом, но без желтого оттенка, имеющегося у предыдущей лампы. Лампа со свечением 6000 кельвинов светит светом, приближенным к голубому. С такой лампой ксенон плохо освещает дорогу в снег, туман или дождь.
Теперь необходимо определить, какой цоколь в ваших штатных галогенках, стоящих в автомобиле. Делается это несколькими способами. Первый, самый верный способ – вытащить из фары автомобиля лампу, прочитать маркировку на цоколе. Цоколь – металлическая часть лампы, используемая для фиксации лампы. Есть следующие маркировки: НВ5, НВ4, НВ3, НВ2, НВ1, НВ, Н27, Н13, Н11, Н10, Н9, Н8, Н7, Н4, Н3, Н1 - все они конструктивно различаются, то есть под цоколь Н4 не подойдет лампа с цоколем Н3. Второй способ – открыть руководство по правильной эксплуатации автомобиля. Третий вариант – это сделать звонок официальному дилеру, где Вы приобрели автотранспорт. Попросите консультанта предоставить Вам информацию о цоколе ламп. Четвертый вариант – сделать запрос в поисковой системе Интернет.
