Основные критерии и отличия матричных фар от Xenon

Критерии, по которым стоит выбирать матричные фары. Отличия от ксеноновых.

    На сегодняшний день существуют две больших группы фар, которые делятся на галогенные и ксеноновые. Галогенная лампа обустроена по принципу помещения вольфрамовой нити в колбу с галогенным газом (йод, бром), за счет чего поднимается яркость ее свечения.

    Фары с использованием таких ламп устанавливаются на подавляющее большинство автомобилей.

    В отличие от галогеновых фар ксеноновые значительно отличаются по своей конструкции. В них светится газ под высоким давлением в колбе из кварцевого стекла с электродами из вольфрама.

    Основной поток света излучается плазмой возле катода, что дает значительно нагреваться колбе при работе лампы.

    Такие фары обладают недостатком низкого коэффициента полезного действия (КПД), но имеют и преимущество, заключающееся в выдаче яркого потока белого света, близкого по спектру к дневному.

  Критерии, по которым стоит выбирать матричные фары.

  1. Миллион комбинаций

    Матричные фары являются настоящим прорывом и технологической революцией в мире автопроизводителей. Главной их особенностью заключается то, что они построены на новых принципах, в которых используются светодиоды в качестве светимого элемента.

    По сравнению с ксеноновыми лампами в этих лампах диод состоит из полупродникового кристалла и, когда электрический ток проходит в результате сложного процесса, в нем образуются фотоны света. Не нагревая лампу, диод излучает фотоны во время перехода энергии через полупроводник, что позволяет не превышать его температуру и тратить значительно малое количество энергии для образования света.

    Поэтому, это является основой множества светодиодов, по принципе которой создаются матричные фары.

    По сравнению с ксеноновыми фарами, которые имеют лишь несколько режимов работы, матричные прожектора способны воспроизвести до миллиона комбинаций освещения дорожного полотна.

    Такие фары ставятся на ряд моделей премиальных брендов.

  2. Белый прожектор

    На поверхности матричных фар отражается несколько световых пучков ярко-белого цвета. Это лучи светодиодов, расположенных внутри фары и формирующих светоиспускающую матрицу, которая состоит из нескольких блоков.

    Модуль дальнего света скомпонован из 25 согласованных светодиодов, разделенных на 5 групп по 5 штук в каждой и образующих секции с отдельной управляющей электроникой, отражателями и системой воздушного охлаждения. Каждая такая группа выполняет ряд специфических функций. Светодиоды могут менять мощность, а механика фары корректировать направленность лучей в зависимости от дорожной ситуации. С помощью этих комбинаций создаются типы освещенности.

    По сравнению с ксеноновыми белые лучи матричных фар не настолько белые, отчего не теряются и не блекнут в пыли в окружающей дымке. Свет по своему спектру таков, что не поглощается листвой и хорошо пробивает темноту леса.

    Например, путешествуя на Velar, можно видеть дорогу примерно метров на 200 вперед. За рулем перестаешь чувствовать то напряжение, что обычно присутствует при тусклых галогеновых фарах.

    При появлении встречного автомобиля камера в основании внутрисалонного зеркала замечает огни, проводит их анализ и вычисляет траекторию движения приближающейся машины. А в то время лучи расходятся в стороны и на месте несущегося навстречу автомобиля образуется область тени. Машина закрывается черным прямоугольником. Зато обочины и дорога по ходу движения остаются по-прежнему освещены дальним прожектором.

  3. Подсветка пешеходов

    Ближний свет матрицы устроен таким образом, где модуль располагается внизу основной фары, вместе с полоской дневных ходовых огней и динамических поворотников. Сам модуль с вентиляцией состоит из тридцати светодиодов, разбитых на шесть групп.

    Матрица полностью выключает адаптивный дальний свет на скоростях ниже 60 км/ч., меняя пучок света в зависимости от погодных условий. При тумане фара светит вниз под бампер и по сторонам. В городе пучок суживается, а на загородной трассе, наоборот, расширяется и залезает на обочины. Если камера увидит идущего человека, то один из модулей направляет на пешехода яркий луч и подсвечивает его в темноте, что довольно-таки помогает, когда путешествуешь мимо деревень.

    Матричные фары имеют один из недостатков, заключающихся в дорогой стоимости.