Ремонт и использование приборов освещения авто.

Ремонт и эксплуатация приборов освещения авто. Продолжение.

    К более распространенным причинам изменения угла видимости и дальности потока считаются царапины, всевозможные загрязнения и оседание влаги на внутренних поверхностях, что является причиной затруднения процесса движения автомобиля по магистрали. Не следует протирать поверхности сухой тряпкой, поскольку последствия абразива только усугубятся и дадут помутнения, как и образовывая мелкие царапины. В следствии этого, рекомендуется применять специальные полироли и шлифовочные пасты для восстановления прозрачности поверхности.

    Основной причиной множества неисправностей световых приборов считается чрезмерный нагрев. Внутренний объём фар быстро прогревается, поэтому, если при движении это компенсируется охлаждающим потоком воздуха, то на стоянке долгая работа фар и др. световых приборов мощностью, составляющей около 21 Вт, может привести к оплавлению рассеивателя. Такого недостатка лишены комплекты ксенона, благодаря скромным показателям мощности при высокой светоотдаче.

    На качество работы фар воздействует наличие и количество циклов нагрева-охлаждения. При охлаждении воздух внутри объёма светового прибора сдавливается и втягивает наружный воздух с его влагой и пылью, оседающей на поверхностях, а влага конденсируется и удаляется через дренажные отверстия. За состоянием последних рекомендовано следить, так как влага может остаться внутри и создать условия для ускоренной коррозии.

   Существуют еще некоторые правила эксплуатации фар:

    1. Практически невозможно установить стекло в круглую фару в условиях гаража – они строго ориентированы относительно посадочного места. Заменять нужно фару целиком. В случае если световое отверстие не круглое, то замена вполне вероятна, если обеспечить хорошую герметизацию.

    2. Необходимо тщательно следить за расположением оптики в фаре. Надпись «вверх» или же стрелка должны располагаться вверху. В ином случае вполне вероятно ослепление водителей даже ближним светом.

    3. Не нужно устанавливать пластиковые щитки перед фарами для защиты от повреждений. Такие щитки значительно искажают световой пучок, увеличивают слепящее воздействие и сокращают эффективную дальность света.

    4. Возможно применять непрозрачные чехлы для защиты ПТФ, снимая их при надобности – дожде или же тумане.

    5. Установку дополнительных световых приборов, например, дополнительных сигналов торможения, следует делать продуманно. Нет смысла ставить их вблизи, поскольку это лишь только создаёт дополнительную световую нагрузку и не несёт практической пользы. Лучше установить менее яркие дополнительные сигналы в более верхней точке, например, за задним стеклом, где они станут хорошо видимы автовладельцам грузового транспорта.