Ремонт и использование приборов для освещения автомобиля

Ремонт и эксплуатация приборов освещения авто. Начало.

    Приборы наружного освещения авто выполняют две основных функции, одна из которых заключается в обеспечении комфорта для хозяина, а вторая в безопасности для окружающих. Обеспечить это возможно только при исправной их     работе и правильной регулировке, своевременном выявлении и устранении возникающих проблем. Основные особенности ремонта и эксплуатации осветительных приборов будут приведены в данной статье.

    Главной проблемой являются перегоревшие лампы, недостаток которых просто устраняемый, но требующий незамедлительного принятия мер.

  Современные авто обустроены множеством осветительных систем, любая из которых выполняет следующую из ролей:

•  обеспечивает требуемый угол видимости;
•  включаются в тех или же других дорожных ситуациях;
•  дают возможность определить тип транспортного средства, его расположение, дистанцию и т.д. 
•  В сложных условиях ночной езды отсутствие одной лампы может привести к возникновению аварийной ситуации на магистрали.

    Галогенная лампа в среднем работает 100-120 часов до потери яркости по сравнению с ксеноновыми лампами, которые работают на порядок больше, не имея хрупкой нити накаливания, плохо переносящей вибрацию. Но в том и ином случае менять лампы нужно в паре для равномерного освещения. Собственно что касается галогенных ламп, то причиной их выхода из строя является постепенный рост температуры в наиболее слабом месте нити накаливания из-за плотности тока. Процесс включения отрицательно воздействует на срок включения, что сопровождает резким превышением в 10 раз значения номинального тока, а также неправильной работы реле-регулятора.

    Час работы лампы с номинальным напряжением 13,5 В при напряжении в 13,63 В (то есть с превышением всего в 1%) равнозначно 12 часам работы в обычном режиме. В соответствии с этим в 12 раз уменьшается срок эксплуатации лампы. 

    Поэтому лучше довериться мастерам автосервиса, либо работу реле контролировать с помощью вольтметра.

  Существуют ещё кое-какие значимые аспекты эксплуатации ламп. К ним относятся:

    1. Плохая переносимость галогенных ламп при тряске на плохих дорогах. Поэтому, следует уменьшать скорость и выбирать лучший путь, чтобы не было иных последствий, или установить ксенон;

    2. Следующий аспект заключается в перегорании лампы даже будучи включенной. Одной из таких причин, по которой это происходит, являются сварочные работы с кузовом при отключенном плюсовом контакте (вместо минусового) на АКБ. Причина – однопроводная электросхема легковых авто с расположением массы в различных местах. Сварочный ток проходит по параллельным схемам и выводи из строя световые приборы. 

    3. Сопротивление в штекерных соединениях или же колодках. Происходит это тогда, когда попадает пыль, грязь и вода в контакты, по причине которых повышается сопротивление и сами лампы разрушаются, сокращая срок службы ламп.

    4. Выход из строя галогенной лампы по причине, если брать руками ее за колбу, из-за чего жир с пальцев вгорает в кварц, делая колбу мутной. Перед установкой новой лампы рекомендуется протереть ее спиртом.

    Следовательно, стоит выбирать качественные лампы у ведущих изготовителей и тщательно наблюдать за состоянием электросети авто, герметичностью фар и разъёмов, чтобы обеспечить долговременное использование световых приборов и освободить себя от лишних затрат.