Диагностика работоспособности ксенона. Что нужно знать?

Как провести проверку ксенона? Какие при этом имеются варианты самостоятельной диагностики?

    Если Вы нашли неисправность, заключающуюся в светосигнальной системе автомобиля, то ее требуется устранить. Для этого необходимо понять конкретно в какой системе находится данная неисправность. Она может быть как схеме управления, ксеноновой лампе, так и в самом блоке розжига. Чтобы это понять, у Вас должен быть навык диагностики и набор подручных инструментов.

    В данной статье поговорим о том, что необходимо для такой проверки и рассмотрим существующие варианты диагностики, которые можно применять самостоятельно.

    Для проведения полной проверки и ремонта Вам понадобится набор подручных инструментов. Сюда можно отнести:

  • мультиметр;
  • блок розжига, находящийся в исправном состоянии;
  • осциллограф;
  • ксеноновая лампа, находящаяся в исправном состоянии;
  • паяник вместе с расходниками.

    Если у Вас имеется недостаточно подручных инструментов, которые перечислены выше, то скорее всего Вы не сможете провести полную проверку или ремонт, а только частично или провести неполной ремонт.

  Варианты диагностики, которые можно применять самостоятельно

    Провести проверку самостоятельно на неисправность элемента ксенонового освещения вполне реально без посещения СТО. А также некоторые действия можно выполнить, не имея приборов и дополнительного оборудования.

   Диагностика ксеноновых ламп

    Для того чтобы провести диагностику элемента одного визуального осмотра ксеноновой лампы недостаточно, поскольку особых отличий между исправным и неисправным элементом значительно мало.

    Однако ксеноновые лампы достаточно редко выходят из строя парой. Но бывают и такие случае, которые в основном связаны с неисправностью, находящейся в схеме управления световым оборудованием транспортного средства. А в том случае, когда не горит один из световых элементов, то это говорит о том, что необходимо провести проверку ксеноновой лампы, переставив ксеноновую лампу из одной фары в другую.

   Варианты, которые возможны:

  1. Ничего не поменялось. Лампа, которая не горела до этого, перестала зажигаться.
  2. На новом месте осветительный элемент снова работает, а горевший элемент до этого в другой фаре перестал работать.

    В первом случае можно сказать, что вышла из строя ксеноновая лампа. Большинство ламп выходят из строя по причине, заключающейся в разгерметизации (через микротрещины), тем самым провести проверку ксеноновой лампы при помощи тестера вряд ли удастся.

    Стоит учесть то, что переставляя световые элементы, категорически запрещено дотрагиваться до колбы лампы руками по правилам, поэтому лучше всего воспользоваться перчатками.

    Во втором случае неисправность может заключаться как в высоковольтном модуле, проводке, так и в схеме управления световыми приборами. Для того чтобы отсеять вариант, заключающийся в схеме управления, можно воспользоваться таким оборудованием, как мультиметром для проведения проверки на наличие напряжения, составляющего 12 Вольт на входном разъеме блока при состоянии включенного света (ближнего или дальнего). Если такое напряжение присутствует, то скорее всего причина неисправности заключается в электронной схеме модуля, а если отсутствует, то вероятнее всего причина заключается в управлении. Чтобы точно понять это, следует провести подачу 12 Вольт с аккумулятора автомобиля через предохранитель.

   Диагностика блоков розжига ксенона

    Для того чтобы провести диагностику блоков розжига, то рекомендуется провести визуальный осмотр, начиная с осмотра корпуса электронного модуля. Это позволит выявить коррозию, окисление или обломившиеся выводы разъемов.

    В том случае, если все находится в нормальном состоянии, необходимо вскрыть кожух, принадлежащий электронному устройству, а после провести осмотр платы на возможное наличие:

  • следов попадания влаги;
  • коррозии или окисления;
  • электронных компонентов, которые подгорели или выгорели;
  • обрывов дорожек или выводов радиоэлементов;
  • других странных признаков.

    В случае, если такие вышеперечисленные проблемы имеются, то можно сказать, что причина неисправности заключается в блоке розжига. Однако, если визуально все находится в нормальном состоянии, а гарантии работоспособности блока все равно нет, то следует дальше искать причины и проводить диагностику.

    Также можно воспользоваться одним из способов, заключающихся в проведении проверки блока розжига ксенона, т.е. составить схему, состоящую из:

  1. Источника напряжения, которое должно быть 12 Вольт достаточной мощности. Для этого можно использовать как сетевой адаптер или, так и аккумулятор автомобиля.
  2. Заведомо исправной ксеноновой лампы.

    Если подать напряжение, состоящее из 12 Вольт, на блок розжига, применяя все меры предосторожности, то при его исправности ксеноновая лампа должна загореться, а при в случае поломки - нет. Если в этом схеме использовать исправный блок розжига, то можно проводить проверки на работоспособность ксеноновых световых элементов.

    Если исправной ксеноновой лампы не имеется в наличии, то можно воспользоваться методом измерения напряжения, исходящего на выходе блока розжига. Например, при помощи резистивного делителя. Для того чтобы добиться приемлемого для измерений напряжения, состоящего в 250 Вольт, необходимо взять 1/100 от исходного напряжения. Сопротивление верхней (гасящей) части цепочки можно взять 5 мегаом (набрать из нескольких по 0,5..1 Мом). а нижней - 51 кОм. Проблема в том, что такое высокое напряжение подается на значительно большое количество времени, и прибор (что цифровой, что стрелочный) может не успеть во время среагировать по причине инерционности.

    Вместо вольтметра также можно применить лампу накаливания, напряжение которой должно быть на 250 Вольт, или светодиод с соответствующим токоограничивающим резистором и попытаться засечь вспышку. Также нужно не забывать о технике безопасности.

  • Диагностика работоспособности ксенона. Что нужно знать?

Теги: Автосвет, ксенон

VSELAMPI.STORE © 2024
Все права защищены!

ИП Бондарь Александр Петрович
ИНН 910203141174, ОГНИП 315910200409982