Автосвет и ксенон: замена

Как правильно провести ремонт ксенона?

    Провести ремонт ксеноновой лампы можно как, обратившись в технический сервис, так и сделать это своими руками.

    В данной статье рассмотрим второй случай, когда сделать это придется самостоятельно, удалив лишнюю пыль и загрязнения, возникшие на цоколе ксеноновой лампы. Однако бывают случаи, когда одной очистки недостаточно и приходится прибегать к замене.

    При попадании влаги внутрь блока розжига рекомендуется произвести замену модуля, поскольку работоспособность при этом будет значительно ниже и не даст того результата, которого Вам захотелось бы. Произойдет ослабление изоляции высоковольтной части (трансформаторов, разъемов и т.д.). Не зависимо от того, сколько раз Вы проведете промывание большим количеством спирта, просушку, пропайку всех соединений и дублирование пораженных коррозий дорожек платы, оживить высоковольтный модуль возможно, но на некоторое количество дней. Утечки тока, возникшие из-за ослабленной изоляции, приведут к тому, что возникнет снижение напряжения. В конечном итоге блок окончательно прекратит свою работоспособность и его придется заменять на новый. Следовательно, для того чтобы своими руками произвести замену ксеноновой лампы, необходимо правильно подобрать место для выполнения монтажа.

    В случае, если во время диагностики были найдены сгоревшие компоненты или те элементы, которые содержат в себе следы перегрева, то необходимо произвести их замену на новые.

    Основной причиной, по которой возникает выход из строя одного элемента, в большом количестве случаем является неисправность другого. Следовательно, произведя замену неработоспособного компонента, не даст 100% гарантии того, что модуль сможет восстановиться.

    Имея квалификацию и базовый набор знаний в данной области, можно приступать, непосредственно, к ремонту.

    Ниже представлена схема блока розжига на микросхеме TL494.

    На сегодняшний день большое количество блоков устроены по такой технологии - генератор импульсов может управлять ключами, за счет которых создается импульсный ток, находящийся в первичной обмотке трансформатора. Что касается вторичной обмотки, то с нее снимается повышенной напряжение и еще раз повышается в трансформаторах второго каскада для формирования импульса поджига. Пример поиска неисправности и ремонта можно разобрать на распространенной схеме высоковольтного модуля, который построен на микросхеме TL494, представленной выше.

    Что для этого нужно сделать? Сначала необходимо провести проверку на то, имеется ли напряжение в 12 Вольт на выводе 12 микросхемы. В случае, если да, то следует прозвонить цепь питания, начиная от входного разъема до ножки микросхемы. Если все нормально работает, то при помощи осциллографа провести проверку на наличие импульсов, который должны быть амплитудой примерно 12 Вольт на выводах 9 и 10 микросхемы. В случае, если это не так, то значит проблема заключается в чем-то другом, например, произошел выход из строя микросхемы.

    Далее требуется проверить прохождение импульсов до затворов транзисторов Т5, Т6. И только после этого прохождение импульсов на выводах 1 и 3 импульсного трансформатора TR1. В том случае, если все правильно работает, дальнейшую диагностику можно закончить и приступать к выполнению замеров в высоковольтной части. Это может привести к выходу из строя мультиметра или осциллографа - их входные цепи могут быть не рассчитаны на измерение высоких напряжений. Если импульсы имеются, а сам блок находится в неисправном состоянии, то можно воспользоваться одним из следующих методов:

• провести проверку всех полупроводников (транзисторов, диодов);
• провести проверку целостности обмоток импульсных трансформаторов.

    Все вышеописанные действия требуется выполнять при снятом питании, чтобы не произошло короткого замыкания. В случае выявления неисправностей в проводниках или намоточных элементах, требуется произвести замену транзисторов или диодов, которые Вы сможете приобрести в любом автомобильном магазине.

    В таблице представлены зарубежные аналоги отечественных полупроводниковых элементов, которые входят в схему, представленную выше.

    Что касается трансформаторов, то с ними гораздо сложнее, однако их можно взять из того блока, который у Вас имеется в неисправном состоянии. Не рекомендуется проводить перематывание высоковольтных трансформаторов, поскольку кустарные элементы будут являться хуже по сравнению с промышленными. То же самое можно сказать и о качестве изоляции. Если все вышеперечисленные рекомендации Вам не помогли, то следует произвести замену блока.

    Ниже представлено видео, в котором говорится о том, как провести проверку ксеноновых ламп и блока розжига.

    Говоря о проведении проверки исправности элементов ксеноновой системы головного света транспортного средства, то ее также можно выполнить в автономном режиме. Если Вы имеете квалификацию и опыт в данном направлении, то для Вас провести такой ремонт будет несложно. В то же время стоит учесть, что должно быть высокое напряжение в системе. При наличии элементов, непригодных к работе, необходимо произвести замену для обеспечения безопасности.